Your tuning file.
In minutes, not in days.

ECU Chiptuning je optimizacija softvera upravljačke jedinice motora (ECU). ECU se iščitava i ciljano optimizira. Dok je u prošlosti često bila potrebna fizička intervencija na upravljačkoj jedinici (npr. odlemljivanje EPROM-a), danas se programiranje u većini slučajeva vrši izravno putem OBD, Bench ili Boot sučelja. Relevantne mape poput količine ubrizgavanja, tlaka prednabijanja, tlaka u railu, ograničenja okretnog momenta i vremena paljenja individualno se podešavaju za optimizaciju snage, okretnog momenta ili učinkovitosti.

Učitajte svoju originalnu ECU datoteku, odaberite željene opcije tuninga (npr. DPF Off, EGR Off, Stage 1), platite putem PayPal-a i odmah preuzmite optimiziranu datoteku. Cijeli postupak obično traje manje od 120 sekundi.

Nudimo širok raspon opcija: DPF Off, EGR Off, AdBlue/SCR Off, Lambda/O2 Off, Speed Limiter Off, Start/Stop Off, Pop & Bang, Stage 1 Tuning, Stage 2 Tuning, DTC Removal, GPF/OPF Off, NOx Off, Swirl Flaps Off, Cold Start Noise Reduction, Torque Monitoring Off, Hardcut Limiter, Exhaust Overrun, Gear Calibration, Idle Speed Adjustment, Kickdown Off i više.

Prihvaćamo originalne ECU datoteke u .bin formatu. Datoteka mora biti nepromijenjen original kako bismo mogli osigurati čistu i sigurnu modifikaciju.

Cijena ovisi o odabranim opcijama tuninga. Svaka opcija ima fiksnu cijenu koja se prikazuje tijekom koraka konfiguracije. Možete kombinirati više opcija u jednoj narudžbi. Ukupan iznos se prikazuje prije plaćanja tako da nema skrivenih naknada.

Trenutno prihvaćamo PayPal. PayPal vam omogućuje plaćanje saldom na PayPal računu, povezanim bankovnim računom ili kreditnom/debitnom karticom — tako da vam nije potreban PayPal račun za dovršetak kupnje.

Proces je potpuno automatiziran. Nakon plaćanja, vaša modificirana datoteka se generira i spremna je za preuzimanje u roku od nekoliko sekundi. Nema čekanja na ručnu obradu.

Da, naša usluga datoteka je potpuno automatizirana i dostupna 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu, uključujući vikende i praznike. Možete učitavati, plaćati i preuzimati u bilo koje vrijeme.

Stage 1 je optimizacija performansi korištenjem samo softverskih promjena — nisu potrebne hardverske modifikacije. Obično povećava snagu za 20–30% na turbomotorima. Stage 2 ide dalje i može zahtijevati prateće hardverske modifikacije poput sportskog ispuha ili poboljšanog interkulera za optimalne rezultate.

Dobici ovise o vašem vozilu i tipu motora. Turbodizelski motori obično postižu 20–30% više snage sa Stage 1. Turbobenzinski motori dobivaju 15–25%. Atmosferski motori pokazuju manje dobitke od oko 5–10%. Točne vrijednosti variraju ovisno o vozilu.

Da. Posebno kod dizelskih motora, chiptuning može smanjiti potrošnju goriva za 5–15% jer motor radi učinkovitije. Ključno je normalna vožnja — ako koristite dodatnu snagu agresivno, potrošnja goriva se može umjesto toga povećati.

Podržavamo širok raspon vozila uključujući osobne automobile, kombije, kamione, poljoprivredne strojeve, građevinsku opremu i brodove. Pokriveni su i dizelski i benzinski motori. Ako niste sigurni podržava li se vaše vozilo, kontaktirajte nas.

Da, naše datoteke za tuning izrađene su profesionalno i ostaju unutar sigurnih parametara. Sve modifikacije pažljivo su testirane radi pouzdanosti i izdržljivosti. Motor, mjenjač i ostale komponente ne opterećuju se izvan svojih konstrukcijskih tolerancija.

Da, općenito je moguće vratiti tuniranu datoteku na tvorničko stanje. Za to je potrebna originalna datoteka vozila (ORI datoteka) ili odgovarajuća tvornička referenca. Uvijek čuvajte svoju originalnu ECU datoteku kao sigurnosnu kopiju. Originalnu datoteku možete u bilo kojem trenutku ponovno učitati na ECU kako biste vratili tvorničke postavke.

Molimo registrirajte se na našem partnerskom portalu za podnošenje zahtjeva za vraćanje: login.fileservice24.eu. Naš tim će provjeriti ECU i po potrebi izraditi odgovarajuće tvorničko vraćanje.

Proizvođači mogu odbiti jamstvene zahtjeve vezane uz motor ako otkriju modificirani softver. Međutim, tuning se može poništiti prije posjeta ovlaštenom servisu. Uvjeti jamstva razlikuju se ovisno o proizvođaču i zemlji, stoga provjerite svoju specifičnu situaciju.

Moderni dijagnostički alati koje koriste ovlašteni servisi potencijalno mogu otkriti da je softver ECU-a modificiran. Neki proizvođači bilježe brojač flash-eva ili brojeve verzija softvera. Povratak na originalnu datoteku smanjuje šansu za otkrivanje, ali ne može to jamčiti.

Zakonitost varira ovisno o zemlji. U mnogim europskim zemljama chiptuning je legalan za off-road ili motorsport upotrebu. Za upotrebu na cestama neke zemlje zahtijevaju da modifikacija bude registrirana i odobrena (npr. TÜV u Njemačkoj). Uvijek provjerite lokalne propise prije tuninga.

Tuning performansi (Stage 1/2) općenito ne utječe na rezultate emisijskog testa. Međutim, uklanjanje emisijskih komponenti poput DPF, EGR, AdBlue ili katalitičkih konvertera uzrokovat će pad na emisijskom testu u većini zemalja. Te opcije namijenjene su za off-road i motorsport upotrebu.

U većini zemalja dužni ste obavijestiti svoju osiguravajuću kuću o svim modifikacijama motora. Neprijavljivanje modifikacija može poništiti vaše osiguranje u slučaju štete. Obratite se svom osiguravatelju kako biste provjerili njihova pravila o chiptuningu.

Stage 1 tuning je isključivo softverski i ne zahtijeva nikakve hardverske promjene. Stage 2 može zahtijevati sportski ispuh, poboljšani interkuler ili druge prateće modifikacije ovisno o vozilu. Preporučeni hardver obično je naveden za svaku razinu tuninga.

Ako imate bilo kakvih problema s modificiranom datotekom, odmah nas kontaktirajte putem WhatsApp-a ili e-maila. Nudimo podršku i ispravke besplatno. Vaše zadovoljstvo i sigurnost vozila naš su glavni prioritet.

Naša usluga prihvaća standardne .bin datoteke iz svih glavnih alata za čitanje/pisanje ECU-a. Kompatibilni uređaji uključuju:

Alientech – KESS3 (OBD, Bench & Boot), KESSv2, K-TAG
Autotuner – Autotuner (OBD, Bench & Boot, bez pretplate)
Magic Motorsport – Flex (OBD, Bench & Boot), MAGPro2 X17
CMD Flashtec – CMD Flash (OBD, BDM & Boot)
DIMSport – New Genius (OBD), New Trasdata (Bench, BDM, Boot & JTAG)
bFlash – bFlash (OBD, Bench, Boot & Flexray, specijaliziran za Bosch MD1/MG1)
HP Tuners – MPVI2, MPVI3 (OBD, pretežno US/azijska vozila)
Scanmatik / PCMFlash – PCMFlash (OBD & Bench, modularni)
PCMTuner – PCMTuner (OBD, Bench & Boot, 67 modula)
BitSoftware – BitBox (OBD čitanje/pisanje putem J2534 Tactrix OpenPort)
EcuTek – ProECU (OBD, specijaliziran za Subaru, Nissan, Mazda, Toyota)
Byteshooter – Byteshooter (Bench & Boot, fokus TriCore/Renesas)
EVC Electronic – BDM100, BSL100 (Bench & Boot)
Piasini – Piasini Engineering Serial Suite (OBD, BDM & Boot)
MPPS – MPPS V18/V21 (OBD & Bench, budžetna opcija)
Galletto – Galletto V54 (OBD, BDM, početna razina)
FGTech – FGTech Galletto V54 (OBD, BDM & JTAG)
I/O Terminal – I/O Terminal Multitool (Bench & Boot, specijalist PSA/VAG/BMW)
Frieling Racing – fOBD (OBD, specijaliziran za BMW/Mini)

Jednostavno pročitajte originalnu ECU datoteku s bilo kojim od ovih alata, učitajte .bin datoteku na našu uslugu, odaberite željene opcije tuninga i programirajte modificiranu datoteku natrag na ECU istim alatom. Uvijek čuvajte sigurnosnu kopiju originalne datoteke.

Naša usluga podržava širok raspon ECU obitelji svih glavnih proizvođača. Sve dok možete pružiti valjanu .bin datoteku, možemo je obraditi. Podržane ECU obitelji uključuju:

Bosch
EDC15 · EDC16 · EDC17 (C06, C08, C18, C19, C41, C46, C49, C50, C53, C56, C57, C58, C59, C60, C64, C66, C69, C70, C73, C74, C79, C83, CP02, CP09, CP14, CP20, CP44, CP45, CP48, CP52, CP74, CV54, U01, U05, U31) · ME7 (ME7.1, ME7.5, ME7.8) · ME9 (ME9.0, ME9.1, ME9.7) · MED9 (MED9.1, MED9.5) · MED17 (MED17.1, MED17.5, MED17.8) · MEVD17 (MEVD17.2, MEVD17.9) · MG1 (MG1CS001, MG1CS002, MG1CS003, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS111, MG1CS201) · MD1 (MD1CP001, MD1CP002, MD1CP004, MD1CP012, MD1CP032, MD1CS001, MD1CS004, MD1CS006) · MDG1 · MSA · MSE · MS6 · DCU17

Continental / Siemens VDO
SID (SID201, SID206, SID208, SID209, SID213, SID301, SID305, SID310, SID321, SID803, SID804, SID807) · Simos (Simos 6.x, 7.x, 8.x, 10.x, 12.x, 15.x, 18.x, 19.x) · SIM2K · PCR2.1 · EMS (EMS3110, EMS3120, EMS3125, EMS3130, EMS3132, EMS3150) · MSS (MSS54, MSS60, MSS65, MSS70) · MSD (MSD80, MSD81, MSD85, MSD87) · SDI · ACM · M3C · SIM271 · SIM2K-250

Delphi
DCM (DCM3.2, DCM3.4, DCM3.5, DCM3.7, DCM5, DCM6.1, DCM6.2, DCM7.1, DCM7.1A) · DDCR · MT05 · MT80 · DCU101 · DCU102 · DCU105

Denso
Diesel Gen1 · Diesel Gen2 · Diesel Gen3 · Diesel Gen4 · Petrol Gen1 · Petrol Gen2 · Petrol Gen3 · Petrol Gen4 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH7055 · 276700-xxxx (Toyota/Lexus) · 112600-xxxx (Mazda)

Magneti Marelli
MJD (MJD6F3, MJD6JX, MJD6O2, MJD8F2, MJD8F3, MJD9DF) · IAW (IAW4HV, IAW5AF, IAW5AM, IAW5SF, IAW5SM, IAW6LP, IAW7GF, IAW10GF) · BCE · BCM

Motorola / Freescale / NXP
MPC5xx (MPC555, MPC556, MPC561, MPC562, MPC563, MPC564, MPC565, MPC566) · MPC5xxx (MPC5534, MPC5553, MPC5554, MPC5565, MPC5566, MPC5567, MPC5674, MPC5777) · NGC3 · NGC4

Infineon TriCore
TC17xx (TC1724, TC1728, TC1738, TC1766, TC1767, TC1782, TC1793, TC1797) · TC2xx (TC2D5, TC222, TC233, TC264, TC265, TC275, TC277, TC298, TC299)

Renesas
SH7055 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH725xx · RH850 (RH850/C1H, RH850/C1M, RH850/P1M)

Hitachi
BED (Nissan GT-R) · Razni Nissan/Infiniti ECM-ovi i TCM-ovi

Cummins
CM850 · CM2150 · CM2250 · CM2350 · CM2450

ZF (Mjenjač / TCU)
ZF 6HP · ZF 8HP (Gen1, Gen2, Gen3) · ZF 9HP · DQ200 (DSG7) · DQ250 (DSG6) · DQ381 · DQ500 · PDK (PDK1, PDK2) · Getrag 6DCT · 7G-Tronic · 9G-Tronic

Temic / Continental TCU
VGS (VGS1, VGS2, VGS3) – Mercedes · ISM · EGS

ACDelco / GM
E37 · E38 · E39 · E40 · E67 · E78 · E80 · E92 · E98 · T87A

Keihin
Honda/Acura ECU obitelji (bazirane na SH7055, SH7058)

Jatco (Mjenjač / TCU)
JF011E · JF015E · JF016E · JF017E · RE5R05A · 7AT (Nissan/Infiniti)

Visteon
Ford EEC-V · EEC-VI · DCU serija

Sagem / Johnson Controls
S2000 · S3000 · PSA (Peugeot/Citroën) ECU obitelji

Valeo
J34P · V46 · Valeo-Siemens PSA obitelji

Mitsubishi Electric
Melco CVT · Mitsubishi/Chrysler ECU obitelji

Ovaj popis pokriva najčešće ECU obitelji u osobnim automobilima, dostavnim vozilima, kamionima, poljoprivrednim strojevima, građevinskoj opremi i brodskim motorima. Ako vaš ECU model nije naveden, kontaktirajte nas — možda ćemo i dalje moći obraditi vašu datoteku.

Za iščitavanje ECU podataka potrebni su profesionalni alati za programiranje i flash. Ovisno o vozilu i upravljačkoj jedinici, ECU podaci se mogu iščitati različitim pristupnim metodama:

OBD (On-Board Diagnostics) – Izravan pristup putem dijagnostičkog priključka vozila
Bench Mode – Pristup na uklonjenoj upravljačkoj jedinici bez otvaranja kućišta
Boot Mode – Izravan pristup procesoru na zaštićenim upravljačkim jedinicama

Koja je metoda potrebna ovisi o instaliranoj upravljačkoj jedinici (npr. Bosch EDC17, MD1, MG1 itd.) i modelu vozila. Budući da ne podržava svaki uređaj sve upravljačke jedinice ili pristupne metode, rado savjetujemo naše partnere pri odabiru odgovarajućeg rješenja.

Izbor pravog alata ovisi o nekoliko čimbenika:

Tip ECU-a – npr. Bosch MD1 / MG1 / EDC17
Pristupna metoda – OBD, Bench, Boot
Pokrivenost vozila
Budžet

Nudimo i početna rješenja i profesionalne sustave za svakodnevnu upotrebu u radionici. Budući da nijedan alat ne podržava 100% svih upravljačkih jedinica, preporučuje se individualno savjetovanje.

Naše standardne datoteke temelje se na testiranim i opsežno validiranim kalibracijama. Izrada se provodi strukturirano pomoću posebno razvijenih WinOLS procesa (uključujući automatizacije temeljene na LUA) kako bi se osigurala dosljedno visoka kvaliteta i ponovljivost. Svaka datoteka temelji se na validiranim prilagodbama mapa i tehnički je verificirana.

Da. Ako se na upravljačkoj jedinici motora izvrši službeno ažuriranje softvera kod ovlaštenog servisa, postojeći tuning softver obično se prepisuje i vozilo se vraća na tvorničko stanje nove verzije softvera.

Napomena: Nakon ažuriranja softvera često nije moguće ponovno učitati prethodno kreiranu tuning datoteku jer se verzija softvera promijenila. U tom slučaju:

• Novu originalnu datoteku potrebno je ponovo iščitati
• Trenutna verzija softvera mora se dostaviti nama
• Mora se izraditi nova, odgovarajuća optimizacija

Stoga preporučujemo provjeru trenutne verzije softvera nakon svakog ažuriranja proizvođača.

Da. Uz naše standardne datoteke, nudimo individualnu ECU uslugu datoteka s osobnom podrškom. Svaka datoteka se analizira i prilagođava na osnovu specifičnog vozila. Dodatno su dostupne analiza logova, ponovne optimizacije i tehnička podrška.

Registracija za ovu uslugu dostupna je na: login.fileservice24.eu

Imajte na umu da se cijene za individualne kalibracije razlikuju od standardne usluge datoteka jer se uzimaju u obzir dodatni napori analize i podrške.

Fileservice24 je specijalizirana B2B ECU usluga datoteka za radionice i tvrtke za tuning u Austriji i DACH regiji. Iza Fileservice24 stoji obučeni automobilski tehničar s dugogodišnjim iskustvom u upravljanju motorom, optimizaciji mapa i tehnologiji vozila. Fokus je na profesionalnim, tehnički čistim ECU kalibracijama za komercijalne partnere.

Da. Djelatnost se obavlja u okviru obrtničkog prava i temelji se na profesionalnim kvalifikacijama u automobilskom sektoru. Fileservice24 radi isključivo u B2B segmentu s radionicama i specijaliziranim tvrtkama.

Kontrolni zbroj je matematička kontrolna vrijednost unutar softvera upravljačke jedinice. Služi za osiguranje integriteta podataka. Upravljačka jedinica motora pomoću kontrolnog zbroja provjerava jesu li pohranjeni podaci potpuni i nepromijenjeni. Ako se mape ili softverska područja promijene (npr. uslijed optimizacije performansi), kontrolni zbroj se mora odgovarajuće ponovno izračunati. Ako kontrolni zbroj nije ispravan, upravljačka jedinica može:

• ne pokrenuti vozilo
• prijeći u nužni rad
• generirati zapis pogreške

Moderni uređaji za flash i programiranje u pravilu automatski izračunavaju kontrolni zbroj tijekom procesa zapisivanja.

Kontrolni zbroj u pravilu automatski izračunava i ispravlja korišteni alat za zapisivanje ili flash. Moderni uređaji za programiranje izvršavaju ispravno izračunavanje kontrolnog zbroja tijekom procesa zapisivanja, čime je osigurano sigurno flashanje.

Imajte na umu da funkcija korekcije kontrolnog zbroja ovisi o konkretnom alatu i upravljačkoj jedinici. Stoga je važno koristiti profesionalan i aktualan uređaj za programiranje.

DTC Clear automatski identificira i uklanja sve dijagnostičke kodove grešaka (DTC) iz vaše ECU datoteke. Nakon učitavanja datoteke i odabira opcije DTC Clear, naš sustav automatski identificira vaš ECU, detektira sve aktivne DTC-ove i generira modificiranu datoteku s isključenim kodovima. Proces je potpuno automatiziran i obično se završava u roku od nekoliko sekundi.

Možete nas kontaktirati putem WhatsApp-a na +43 664 402 15 71 ili e-mailom na [email protected]. Također možete koristiti naš kontakt obrazac.