ECU Chiptuning súborová služba – Profesionálne riešenia tuningu

ECU Chiptuning je optimalizácia softvéru riadiacej jednotky motora (ECU). ECU sa prečíta a cielene optimalizuje. Kým v minulosti bol často potrebný fyzický zásah do riadiacej jednotky (napr. odpájanie EPROM), dnes sa programovanie vo väčšine prípadov vykonáva priamo cez rozhranie OBD, Bench alebo Boot. Relevantné mapy ako množstvo vstreku, plniaci tlak, tlak v raile, obmedzenie krútiaceho momentu a uhol predstihu zapaľovania sa individuálne nastavujú na optimalizáciu výkonu, krútiaceho momentu alebo účinnosti.

Nahrajte svoj originálny ECU súbor, vyberte požadované možnosti tuningu (napr. DPF Off, EGR Off, Stage 1), zaplaťte cez PayPal a okamžite si stiahnite optimalizovaný súbor. Celý proces zvyčajne trvá menej ako 120 sekúnd.

Ponúkame široký rozsah možností: DPF Off, EGR Off, AdBlue/SCR Off, Lambda/O2 Off, Speed Limiter Off, Start/Stop Off, Pop & Bang, Stage 1 Tuning, Stage 2 Tuning, DTC Removal, GPF/OPF Off, NOx Off, Swirl Flaps Off, Cold Start Noise Reduction, Torque Monitoring Off, Hardcut Limiter, Exhaust Overrun, Gear Calibration, Idle Speed Adjustment, Kickdown Off a viac.

Prijímame originálne ECU súbory vo formáte .bin. Súbor musí byť neupravený originál, aby sme mohli zabezpečiť čistú a bezpečnú modifikáciu.

Cena závisí od zvolených tuningových možností. Každá možnosť má pevnú cenu zobrazenú počas konfiguračného kroku. Môžete kombinovať viacero možností v jednej objednávke. Celková suma sa zobrazí pred platbou, takže nie sú žiadne skryté poplatky.

V súčasnosti akceptujeme PayPal. PayPal vám umožňuje platiť vaším PayPal zostatkom, prepojeným bankovým účtom alebo kreditnou/debetnou kartou — takže na dokončenie nákupu nepotrebujete PayPal účet.

Proces je plne automatizovaný. Po platbe sa váš modifikovaný súbor vygeneruje a je pripravený na stiahnutie v priebehu sekúnd. Žiadne čakanie na manuálne spracovanie.

Áno, naša súborová služba je plne automatizovaná a dostupná 24 hodín denne, 7 dní v týždni, vrátane víkendov a sviatkov. Môžete nahrávať, platiť a sťahovať kedykoľvek.

Stage 1 je optimalizácia výkonu iba pomocou softvérových zmien — nie sú potrebné žiadne hardvérové modifikácie. Typicky zvyšuje výkon o 20–30 % pri turbomotoroch. Stage 2 ide ďalej a môže vyžadovať podporné hardvérové modifikácie, ako napríklad športový výfuk alebo vylepšený interkuler pre optimálne výsledky.

Nárast závisí od vášho vozidla a typu motora. Turbodieselové motory typicky získajú 20–30 % viac výkonu so Stage 1. Turbobenzínové motory získajú 15–25 %. Atmosférické motory vykazujú menšie nárasty okolo 5–10 %. Presné hodnoty sa líšia podľa vozidla.

Áno. Najmä pri dieselových motoroch môže chiptuning znížiť spotrebu paliva o 5–15 %, pretože motor pracuje efektívnejšie. Kľúčom je normálna jazda — ak využívate extra výkon agresívne, spotreba paliva sa môže namiesto toho zvýšiť.

Podporujeme široký rozsah vozidiel vrátane osobných automobilov, dodávok, nákladných automobilov, poľnohospodárskej techniky, stavebných strojov a lodí. Pokryté sú dieselové aj benzínové motory. Ak si nie ste istí, či je vaše vozidlo podporované, kontaktujte nás.

Áno, naše tuningové súbory sú profesionálne vytvorené a zostávajú v bezpečných parametroch. Všetky modifikácie sú starostlivo testované z hľadiska spoľahlivosti a trvanlivosti. Motor, prevodovka a ostatné komponenty nie sú zaťažované nad rámec svojich konštrukčných tolerancií.

Áno, vo všeobecnosti je možné vrátiť upravený súbor do továrenského stavu. Na to je potrebný buď originálny súbor vozidla (ORI súbor), alebo zodpovedajúca továrenská referencia. Vždy si uchovajte originálny ECU súbor ako zálohu. Originálny súbor môžete kedykoľvek flashnúť späť do ECU na obnovenie továrenských nastavení.

Zaregistrujte sa v našom partnerskom portáli a odošlite žiadosť o obnovenie: login.fileservice24.eu. Náš tím skontroluje ECU a v prípade potreby vytvorí vhodný súbor na obnovenie továrenských nastavení.

Výrobcovia môžu zamietnuť záručné nároky súvisiace s motorom, ak zistia modifikovaný softvér. Tuning je však možné pred návštevou servisu vrátiť späť. Záručné podmienky sa líšia podľa výrobcu a krajiny, preto si overte svoju konkrétnu situáciu.

Moderné diagnostické nástroje používané servismi môžu potenciálne zistiť, že softvér ECU bol modifikovaný. Niektorí výrobcovia zaznamenávajú počítadlá flashov alebo čísla verzií softvéru. Návrat k originálnemu súboru znižuje šancu na odhalenie, ale nemôže to zaručiť.

Legalita sa líši podľa krajiny. V mnohých európskych krajinách je chiptuning legálny pre off-road alebo motorsport použitie. Pre použitie na cestách niektoré krajiny vyžadujú, aby bola modifikácia zaregistrovaná a schválená (napr. TÜV v Nemecku). Vždy si pred tuningom overte miestne predpisy.

Výkonový tuning (Stage 1/2) vo všeobecnosti neovplyvňuje výsledky emisnej kontroly. Odstránenie emisných komponentov ako DPF, EGR, AdBlue alebo katalyzátorov však spôsobí, že vozidlo neprejde emisnou kontrolou vo väčšine krajín. Tieto možnosti sú určené pre off-road a motorsport použitie.

Vo väčšine krajín ste povinní informovať svoju poisťovňu o akýchkoľvek modifikáciách motora. Neoznámenie modifikácií môže zneplatniť vaše poistné krytie v prípade poistnej udalosti. Kontaktujte svojho poisťovateľa a overte si ich pravidlá ohľadom chiptuningu.

Stage 1 tuning je čisto softvérový a nevyžaduje žiadne hardvérové zmeny. Stage 2 môže vyžadovať športový výfuk, vylepšený interkuler alebo iné podporné modifikácie v závislosti od vozidla. Odporúčaný hardvér je zvyčajne uvedený pre každý stupeň tuningu.

Ak máte akékoľvek problémy s modifikovaným súborom, kontaktujte nás okamžite cez WhatsApp alebo e-mail. Ponúkame podporu a opravy zadarmo. Vaša spokojnosť a bezpečnosť vozidla sú naša hlavná priorita.

Naša služba prijíma štandardné .bin súbory zo všetkých hlavných nástrojov na čítanie/zápis ECU. Kompatibilné zariadenia zahŕňajú:

Alientech – KESS3 (OBD, Bench & Boot), KESSv2, K-TAG
Autotuner – Autotuner (OBD, Bench & Boot, bez predplatného)
Magic Motorsport – Flex (OBD, Bench & Boot), MAGPro2 X17
CMD Flashtec – CMD Flash (OBD, BDM & Boot)
DIMSport – New Genius (OBD), New Trasdata (Bench, BDM, Boot & JTAG)
bFlash – bFlash (OBD, Bench, Boot & Flexray, špecializovaný na Bosch MD1/MG1)
HP Tuners – MPVI2, MPVI3 (OBD, prevažne US/ázijské vozidlá)
Scanmatik / PCMFlash – PCMFlash (OBD & Bench, modulárny)
PCMTuner – PCMTuner (OBD, Bench & Boot, 67 modulov)
BitSoftware – BitBox (OBD čítanie/zápis cez J2534 Tactrix OpenPort)
EcuTek – ProECU (OBD, špecializovaný na Subaru, Nissan, Mazda, Toyota)
Byteshooter – Byteshooter (Bench & Boot, zameranie TriCore/Renesas)
EVC Electronic – BDM100, BSL100 (Bench & Boot)
Piasini – Piasini Engineering Serial Suite (OBD, BDM & Boot)
MPPS – MPPS V18/V21 (OBD & Bench, cenovo dostupná varianta)
Galletto – Galletto V54 (OBD, BDM, základná úroveň)
FGTech – FGTech Galletto V54 (OBD, BDM & JTAG)
I/O Terminal – I/O Terminal Multitool (Bench & Boot, špecialista PSA/VAG/BMW)
Frieling Racing – fOBD (OBD, špecializovaný na BMW/Mini)

Jednoducho prečítajte originálny ECU súbor pomocou niektorého z týchto nástrojov, nahrajte .bin súbor do našej služby, vyberte požadované možnosti tuningu a naprogramujte upravený súbor späť do ECU rovnakým nástrojom. Vždy si uchovajte zálohu originálneho súboru.

Naša služba podporuje širokú škálu ECU rodín od všetkých hlavných výrobcov. Pokiaľ môžete poskytnúť platný .bin súbor, môžeme ho spracovať. Podporované ECU rodiny zahŕňajú:

Bosch
EDC15 · EDC16 · EDC17 (C06, C08, C18, C19, C41, C46, C49, C50, C53, C56, C57, C58, C59, C60, C64, C66, C69, C70, C73, C74, C79, C83, CP02, CP09, CP14, CP20, CP44, CP45, CP48, CP52, CP74, CV54, U01, U05, U31) · ME7 (ME7.1, ME7.5, ME7.8) · ME9 (ME9.0, ME9.1, ME9.7) · MED9 (MED9.1, MED9.5) · MED17 (MED17.1, MED17.5, MED17.8) · MEVD17 (MEVD17.2, MEVD17.9) · MG1 (MG1CS001, MG1CS002, MG1CS003, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS111, MG1CS201) · MD1 (MD1CP001, MD1CP002, MD1CP004, MD1CP012, MD1CP032, MD1CS001, MD1CS004, MD1CS006) · MDG1 · MSA · MSE · MS6 · DCU17

Continental / Siemens VDO
SID (SID201, SID206, SID208, SID209, SID213, SID301, SID305, SID310, SID321, SID803, SID804, SID807) · Simos (Simos 6.x, 7.x, 8.x, 10.x, 12.x, 15.x, 18.x, 19.x) · SIM2K · PCR2.1 · EMS (EMS3110, EMS3120, EMS3125, EMS3130, EMS3132, EMS3150) · MSS (MSS54, MSS60, MSS65, MSS70) · MSD (MSD80, MSD81, MSD85, MSD87) · SDI · ACM · M3C · SIM271 · SIM2K-250

Delphi
DCM (DCM3.2, DCM3.4, DCM3.5, DCM3.7, DCM5, DCM6.1, DCM6.2, DCM7.1, DCM7.1A) · DDCR · MT05 · MT80 · DCU101 · DCU102 · DCU105

Denso
Diesel Gen1 · Diesel Gen2 · Diesel Gen3 · Diesel Gen4 · Petrol Gen1 · Petrol Gen2 · Petrol Gen3 · Petrol Gen4 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH7055 · 276700-xxxx (Toyota/Lexus) · 112600-xxxx (Mazda)

Magneti Marelli
MJD (MJD6F3, MJD6JX, MJD6O2, MJD8F2, MJD8F3, MJD9DF) · IAW (IAW4HV, IAW5AF, IAW5AM, IAW5SF, IAW5SM, IAW6LP, IAW7GF, IAW10GF) · BCE · BCM

Motorola / Freescale / NXP
MPC5xx (MPC555, MPC556, MPC561, MPC562, MPC563, MPC564, MPC565, MPC566) · MPC5xxx (MPC5534, MPC5553, MPC5554, MPC5565, MPC5566, MPC5567, MPC5674, MPC5777) · NGC3 · NGC4

Infineon TriCore
TC17xx (TC1724, TC1728, TC1738, TC1766, TC1767, TC1782, TC1793, TC1797) · TC2xx (TC2D5, TC222, TC233, TC264, TC265, TC275, TC277, TC298, TC299)

Renesas
SH7055 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH725xx · RH850 (RH850/C1H, RH850/C1M, RH850/P1M)

Hitachi
BED (Nissan GT-R) · Rôzne ECM a TCM Nissan/Infiniti

Cummins
CM850 · CM2150 · CM2250 · CM2350 · CM2450

ZF (Prevodovka / TCU)
ZF 6HP · ZF 8HP (Gen1, Gen2, Gen3) · ZF 9HP · DQ200 (DSG7) · DQ250 (DSG6) · DQ381 · DQ500 · PDK (PDK1, PDK2) · Getrag 6DCT · 7G-Tronic · 9G-Tronic

Temic / Continental TCU
VGS (VGS1, VGS2, VGS3) – Mercedes · ISM · EGS

ACDelco / GM
E37 · E38 · E39 · E40 · E67 · E78 · E80 · E92 · E98 · T87A

Keihin
Rodiny ECU Honda/Acura (na báze SH7055, SH7058)

Jatco (Prevodovka / TCU)
JF011E · JF015E · JF016E · JF017E · RE5R05A · 7AT (Nissan/Infiniti)

Visteon
Ford EEC-V · EEC-VI · séria DCU

Sagem / Johnson Controls
S2000 · S3000 · rodiny ECU PSA (Peugeot/Citroën)

Valeo
J34P · V46 · rodiny Valeo-Siemens PSA

Mitsubishi Electric
Melco CVT · rodiny ECU Mitsubishi/Chrysler

Tento zoznam pokrýva najbežnejšie rodiny ECU nachádzajúce sa v osobných autách, dodávkach, nákladných autách, poľnohospodárskych strojoch, stavebných zariadeniach a lodných motoroch. Ak váš model ECU nie je v zozname, kontaktujte nás — možno ho budeme môcť spracovať.

Na prečítanie dát ECU sú potrebné profesionálne programovacie a flashovacie nástroje. V závislosti od vozidla a riadiacej jednotky je možné dáta ECU prečítať rôznymi prístupovými metódami:

OBD (On-Board Diagnostics) – Priamy prístup cez diagnostický port vozidla
Bench Mode – Prístup k demontovanej riadiacej jednotke bez otvorenia puzdra
Boot Mode – Priamy prístup k procesoru na chránených riadiacich jednotkách

Ktorá metóda je potrebná, závisí od nainštalovanej riadiacej jednotky (napr. Bosch EDC17, MD1, MG1 atď.) a modelu vozidla. Keďže nie každé zariadenie podporuje všetky riadiace jednotky alebo prístupové metódy, radi poradíme našim partnerom pri výbere vhodného riešenia.

Výber správneho nástroja závisí od niekoľkých faktorov:

Typ ECU – napr. Bosch MD1 / MG1 / EDC17
Prístupová metóda – OBD, Bench, Boot
Pokrytie vozidiel
Rozpočet

Ponúkame ako vstupné riešenia, tak aj profesionálne systémy pre denné použitie v dielni. Keďže žiadny jednotlivý nástroj nepodporuje 100 % všetkých riadiacich jednotiek, odporúča sa individuálna konzultácia.

Naše štandardné súbory sú založené na testovaných a rozsiahlo validovaných kalibráciách. Vytváranie sa uskutočňuje štruktúrovaným spôsobom pomocou špeciálne vyvinutých procesov WinOLS (vrátane automatizácií založených na LUA) na zabezpečenie konzistentne vysokej kvality a reprodukovateľnosti. Každý súbor je založený na validovaných úpravách máp a je technicky overený.

Áno. Ak sa na riadiacej jednotke motora vykoná oficiálna aktualizácia softvéru u autorizovaného predajcu, existujúci tuningový softvér sa zvyčajne prepíše a vozidlo sa vráti do továrenského stavu novej verzie softvéru.

Upozornenie: Po aktualizácii softvéru často nie je možné znovu flashnúť predtým vytvorený tuningový súbor, pretože sa zmenila verzia softvéru. V tomto prípade:

• Nový originálny súbor sa musí znovu prečítať
• Aktuálna verzia softvéru sa musí zaslať nám
• Musí sa vytvoriť nová, zodpovedajúca optimalizácia

Preto odporúčame po každej aktualizácii od výrobcu skontrolovať aktuálnu verziu softvéru.

Áno. Okrem našich štandardných súborov ponúkame individuálnu službu ECU súborov s osobnou podporou. Každý súbor je analyzovaný a prispôsobený špecificky pre dané vozidlo. K dispozícii je aj analýza logov, opätovná optimalizácia a technická podpora.

Registrácia pre túto službu je dostupná na: login.fileservice24.eu

Upozorňujeme, že ceny za individuálne kalibrácie sa líšia od štandardnej súborovej služby, pretože sa zohľadňuje dodatočné úsilie na analýzu a podporu.

Fileservice24 je špecializovaná B2B služba ECU súborov pre dielne a tuningové podniky v Rakúsku a regióne DACH. Za Fileservice24 stojí vyučený automechanik s dlhoročnými skúsenosťami v oblasti riadenia motorov, optimalizácie máp a vozidlovej techniky. Dôraz sa kladie na profesionálne, technicky čisté kalibrácie ECU pre komerčných partnerov.

Áno. Činnosť sa vykonáva v rámci živnostenského práva a je založená na odbornej kvalifikácii v automobilovom sektore. Fileservice24 pôsobí výlučne v B2B segmente s dielňami a špecializovanými firmami.

Kontrolný súčet je matematická kontrolná hodnota v softvéri riadiacej jednotky. Slúži na zabezpečenie integrity dát. Riadiaca jednotka motora na základe kontrolného súčtu overuje, či sú uložené dáta úplné a nezmenené. Ak sa mapy alebo softvérové oblasti zmenia (napr. v dôsledku optimalizácie výkonu), kontrolný súčet sa musí zodpovedajúcim spôsobom prepočítať. Ak kontrolný súčet nie je správny, riadiaca jednotka môže:

• nenaštartovať vozidlo
• prejsť do núdzového režimu
• vytvoriť chybový záznam

Moderné flashovacie a programovacie zariadenia spravidla automaticky počítajú kontrolný súčet počas procesu zápisu.

Kontrolný súčet je spravidla automaticky vypočítaný a opravený použitým zápisovým alebo flashovacím nástrojom. Moderné programovacie zariadenia vykonávajú správny výpočet kontrolného súčtu počas procesu zápisu, čím je zabezpečené bezpečné flashovanie.

Upozorňujeme, že funkcia korekcie kontrolného súčtu závisí od konkrétneho nástroja a riadiacej jednotky. Preto je dôležité používať profesionálne a aktuálne programovacie zariadenie.

DTC Clear automaticky identifikuje a odstráni všetky diagnostické chybové kódy (DTC) z vášho ECU súboru. Po nahratí súboru a výbere možnosti DTC Clear náš systém automaticky identifikuje váš ECU, deteguje všetky aktívne DTC a vygeneruje upravený súbor s vypnutými kódmi. Celý proces je plne automatizovaný a zvyčajne trvá niekoľko sekúnd.

Môžete nás kontaktovať cez WhatsApp na čísle +43 664 402 15 71 alebo e-mailom na [email protected]. Môžete tiež použiť náš kontaktný formulár.