Your tuning file.
In minutes, not in days.

ECU Chiptuning – tai variklio valdymo bloko (ECU) programinės įrangos optimizavimas. ECU nuskaitomas ir tikslingai optimizuojamas. Nors anksčiau dažnai reikėjo fizinio įsikišimo į valdymo bloką (pvz., EPROM išlitavimas), šiandien programavimas daugeliu atvejų atliekamas tiesiogiai per OBD, Bench arba Boot sąsają. Svarbūs žemėlapiai, tokie kaip įpurškimo kiekis, turbinos slėgis, Rail slėgis, sukimo momento apribojimas ir uždegimo laikas, individualiai koreguojami siekiant optimizuoti galią, sukimo momentą arba efektyvumą.

Įkelkite originalų ECU failą, pasirinkite norimas derinimo parinktis (pvz., DPF Off, EGR Off, Stage 1), sumokėkite per PayPal ir iš karto atsisiųskite optimizuotą failą. Visas procesas paprastai trunka mažiau nei 120 sekundžių.

Siūlome platų parinkčių spektrą: DPF Off, EGR Off, AdBlue/SCR Off, Lambda/O2 Off, Speed Limiter Off, Start/Stop Off, Pop & Bang, Stage 1 Tuning, Stage 2 Tuning, DTC Removal, GPF/OPF Off, NOx Off, Swirl Flaps Off, Cold Start Noise Reduction, Torque Monitoring Off, Hardcut Limiter, Exhaust Overrun, Gear Calibration, Idle Speed Adjustment, Kickdown Off ir daugiau.

Priimame originalius ECU failus .bin formatu. Failas turi būti nemodifikuotas originalas, kad galėtume užtikrinti švarią ir saugią modifikaciją.

Kaina priklauso nuo pasirinktų derinimo parinkčių. Kiekviena parinktis turi fiksuotą kainą, rodomą konfigūravimo etape. Viename užsakyme galite derinti kelias parinktis. Bendra suma rodoma prieš mokėjimą, todėl nėra jokių paslėptų mokesčių.

Šiuo metu priimame PayPal. PayPal leidžia mokėti PayPal likučiu, susieta banko sąskaita arba kredito/debeto kortele – taigi jums nereikia turėti PayPal paskyros, kad galėtumėte atlikti pirkimą.

Procesas yra visiškai automatizuotas. Po apmokėjimo jūsų modifikuotas failas sugeneruojamas ir paruošiamas atsisiuntimui per kelias sekundes. Nereikia laukti rankinio apdorojimo.

Taip, mūsų failų paslauga yra visiškai automatizuota ir prieinama 24 valandas per dieną, 7 dienas per savaitę, įskaitant savaitgalius ir šventes. Galite įkelti, sumokėti ir atsisiųsti bet kuriuo metu.

Stage 1 – tai galios optimizavimas naudojant tik programinės įrangos pakeitimus – aparatinės įrangos modifikacijų nereikia. Paprastai turbiniuose varikliuose galia padidėja 20–30 %. Stage 2 eina toliau ir gali reikalauti papildomų aparatinės įrangos modifikacijų, tokių kaip sportinis išmetimas arba pagerintas tarpinis aušintuvas, kad būtų pasiekti optimalūs rezultatai.

Galios prieaugis priklauso nuo jūsų transporto priemonės ir variklio tipo. Turbininiai dyzeliniai varikliai paprastai gauna 20–30 % daugiau galios su Stage 1. Turbininiai benzininiai varikliai gauna 15–25 %. Atmosferiniai varikliai gauna mažesnį prieaugį – apie 5–10 %. Tikslūs skaičiai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės.

Taip. Ypač dyzeliniuose varikliuose lustų derinimas gali sumažinti kuro suvartojimą 5–15 %, nes variklis veikia efektyviau. Svarbiausia vairuoti normaliai – jei agresyviai naudosite papildomą galią, kuro suvartojimas gali padidėti.

Palaikome platų transporto priemonių asortimentą, įskaitant lengvuosius automobilius, furgonus, sunkvežimius, žemės ūkio techniką, statybinę techniką ir laivus. Palaikomi tiek dyzeliniai, tiek benzininiai varikliai. Jei nesate tikri, ar jūsų transporto priemonė palaikoma, susisiekite su mumis.

Taip, mūsų derinimo failai sukurti profesionaliai ir neviršija saugių parametrų. Visos modifikacijos kruopščiai testuojamos dėl patikimumo ir ilgaamžiškumo. Variklis, pavarų dėžė ir kiti komponentai nėra apkraunami virš jų projektinių tolerancijų.

Taip, paprastai galima grąžinti suderintą failą į gamyklinę būseną. Tam reikalingas originalus transporto priemonės failas (ORI failas) arba atitinkama gamyklinė nuoroda. Visada saugokite originalų ECU failą kaip atsarginę kopiją. Galite bet kada įrašyti originalų failą atgal į ECU, kad atkurtumėte gamyklinius nustatymus.

Prašome užsiregistruoti mūsų partnerių portale ir pateikti atkūrimo užklausą: login.fileservice24.eu. Mūsų komanda patikrins ECU ir, jei reikia, sukurs tinkamą gamyklinį atkūrimą.

Gamintojai gali atmesti su varikliu susijusias garantines pretenzijas, jei aptinka modifikuotą programinę įrangą. Tačiau derinimą galima atšaukti prieš vizitą pas atstovą. Garantijos politika skiriasi priklausomai nuo gamintojo ir šalies, todėl patikrinkite savo konkrečią situaciją.

Šiuolaikiniai diagnostikos įrankiai, naudojami atstovybėse, gali potencialiai aptikti, kad ECU programinė įranga buvo modifikuota. Kai kurie gamintojai registruoja perkrovimų skaitiklius arba programinės įrangos versijų numerius. Grįžimas prie originalaus failo sumažina aptikimo tikimybę, bet negali to garantuoti.

Teisėtumas priklauso nuo šalies. Daugelyje Europos šalių lustų derinimas yra legalus bekelės arba autosporto reikmėms. Norint naudoti keliuose, kai kuriose šalyse reikia modifikaciją registruoti ir patvirtinti (pvz., TÜV Vokietijoje). Visada patikrinkite vietinius teisės aktus prieš derinimą.

Galios derinimas (Stage 1/2) paprastai neturi įtakos emisijų testo rezultatams. Tačiau emisijų komponentų, tokių kaip DPF, EGR, AdBlue ar katalizatoriai, pašalinimas lems, kad transporto priemonė neišlaikys emisijų testo daugelyje šalių. Šios parinktys skirtos bekelės ir autosporto naudojimui.

Daugelyje šalių privalote informuoti savo draudimo bendrovę apie bet kokias variklio modifikacijas. Neinformavus apie modifikacijas, draudimo apsauga gali būti panaikinta žalos atveju. Susisiekite su savo draudimo paslaugų teikėju ir pasiteiraukite apie jų politiką dėl lustų derinimo.

Stage 1 derinimas yra grynai programinis ir nereikalauja jokių aparatinės įrangos pakeitimų. Stage 2 gali reikalauti sportinio išmetimo, pagerintų tarpinių aušintuvų ar kitų palaikančių modifikacijų, priklausomai nuo transporto priemonės. Rekomenduojama aparatinė įranga paprastai nurodoma kiekvienam derinimo etapui.

Jei patiriate kokių nors problemų su modifikuotu failu, nedelsdami susisiekite su mumis per WhatsApp arba el. paštu. Siūlome pagalbą ir pataisymus nemokamai. Jūsų pasitenkinimas ir transporto priemonės saugumas yra mūsų svarbiausias prioritetas.

Mūsų paslauga priima standartinius .bin failus iš visų pagrindinių ECU skaitymo/rašymo įrankių. Suderinami įrenginiai:

Alientech – KESS3 (OBD, Bench & Boot), KESSv2, K-TAG
Autotuner – Autotuner (OBD, Bench & Boot, be prenumeratos)
Magic Motorsport – Flex (OBD, Bench & Boot), MAGPro2 X17
CMD Flashtec – CMD Flash (OBD, BDM & Boot)
DIMSport – New Genius (OBD), New Trasdata (Bench, BDM, Boot & JTAG)
bFlash – bFlash (OBD, Bench, Boot & Flexray, specializuotas Bosch MD1/MG1)
HP Tuners – MPVI2, MPVI3 (OBD, daugiausia US/Azijos transporto priemonės)
Scanmatik / PCMFlash – PCMFlash (OBD & Bench, modulinis)
PCMTuner – PCMTuner (OBD, Bench & Boot, 67 moduliai)
BitSoftware – BitBox (OBD skaitymas/rašymas per J2534 Tactrix OpenPort)
EcuTek – ProECU (OBD, specializuotas Subaru, Nissan, Mazda, Toyota)
Byteshooter – Byteshooter (Bench & Boot, TriCore/Renesas fokusas)
EVC Electronic – BDM100, BSL100 (Bench & Boot)
Piasini – Piasini Engineering Serial Suite (OBD, BDM & Boot)
MPPS – MPPS V18/V21 (OBD & Bench, biudžetinis variantas)
Galletto – Galletto V54 (OBD, BDM, pradinio lygio)
FGTech – FGTech Galletto V54 (OBD, BDM & JTAG)
I/O Terminal – I/O Terminal Multitool (Bench & Boot, PSA/VAG/BMW specialistas)
Frieling Racing – fOBD (OBD, specializuotas BMW/Mini)

Tiesiog nuskaitykite originalų ECU failą bet kuriuo iš šių įrankių, įkelkite .bin failą į mūsų paslaugą, pasirinkite norimas derinimo parinktis ir užprogramuokite modifikuotą failą atgal į ECU tuo pačiu įrankiu. Visada saugokite atsarginę originalaus failo kopiją.

Mūsų paslauga palaiko platų ECU šeimų asortimentą iš visų pagrindinių gamintojų. Kol galite pateikti galiojantį .bin failą, galime jį apdoroti. Palaikomos ECU šeimos:

Bosch
EDC15 · EDC16 · EDC17 (C06, C08, C18, C19, C41, C46, C49, C50, C53, C56, C57, C58, C59, C60, C64, C66, C69, C70, C73, C74, C79, C83, CP02, CP09, CP14, CP20, CP44, CP45, CP48, CP52, CP74, CV54, U01, U05, U31) · ME7 (ME7.1, ME7.5, ME7.8) · ME9 (ME9.0, ME9.1, ME9.7) · MED9 (MED9.1, MED9.5) · MED17 (MED17.1, MED17.5, MED17.8) · MEVD17 (MEVD17.2, MEVD17.9) · MG1 (MG1CS001, MG1CS002, MG1CS003, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS111, MG1CS201) · MD1 (MD1CP001, MD1CP002, MD1CP004, MD1CP012, MD1CP032, MD1CS001, MD1CS004, MD1CS006) · MDG1 · MSA · MSE · MS6 · DCU17

Continental / Siemens VDO
SID (SID201, SID206, SID208, SID209, SID213, SID301, SID305, SID310, SID321, SID803, SID804, SID807) · Simos (Simos 6.x, 7.x, 8.x, 10.x, 12.x, 15.x, 18.x, 19.x) · SIM2K · PCR2.1 · EMS (EMS3110, EMS3120, EMS3125, EMS3130, EMS3132, EMS3150) · MSS (MSS54, MSS60, MSS65, MSS70) · MSD (MSD80, MSD81, MSD85, MSD87) · SDI · ACM · M3C · SIM271 · SIM2K-250

Delphi
DCM (DCM3.2, DCM3.4, DCM3.5, DCM3.7, DCM5, DCM6.1, DCM6.2, DCM7.1, DCM7.1A) · DDCR · MT05 · MT80 · DCU101 · DCU102 · DCU105

Denso
Diesel Gen1 · Diesel Gen2 · Diesel Gen3 · Diesel Gen4 · Petrol Gen1 · Petrol Gen2 · Petrol Gen3 · Petrol Gen4 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH7055 · 276700-xxxx (Toyota/Lexus) · 112600-xxxx (Mazda)

Magneti Marelli
MJD (MJD6F3, MJD6JX, MJD6O2, MJD8F2, MJD8F3, MJD9DF) · IAW (IAW4HV, IAW5AF, IAW5AM, IAW5SF, IAW5SM, IAW6LP, IAW7GF, IAW10GF) · BCE · BCM

Motorola / Freescale / NXP
MPC5xx (MPC555, MPC556, MPC561, MPC562, MPC563, MPC564, MPC565, MPC566) · MPC5xxx (MPC5534, MPC5553, MPC5554, MPC5565, MPC5566, MPC5567, MPC5674, MPC5777) · NGC3 · NGC4

Infineon TriCore
TC17xx (TC1724, TC1728, TC1738, TC1766, TC1767, TC1782, TC1793, TC1797) · TC2xx (TC2D5, TC222, TC233, TC264, TC265, TC275, TC277, TC298, TC299)

Renesas
SH7055 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH725xx · RH850 (RH850/C1H, RH850/C1M, RH850/P1M)

Hitachi
BED (Nissan GT-R) · Įvairūs Nissan/Infiniti ECM ir TCM

Cummins
CM850 · CM2150 · CM2250 · CM2350 · CM2450

ZF (Transmisija / TCU)
ZF 6HP · ZF 8HP (Gen1, Gen2, Gen3) · ZF 9HP · DQ200 (DSG7) · DQ250 (DSG6) · DQ381 · DQ500 · PDK (PDK1, PDK2) · Getrag 6DCT · 7G-Tronic · 9G-Tronic

Temic / Continental TCU
VGS (VGS1, VGS2, VGS3) – Mercedes · ISM · EGS

ACDelco / GM
E37 · E38 · E39 · E40 · E67 · E78 · E80 · E92 · E98 · T87A

Keihin
Honda/Acura ECU šeimos (pagrįstos SH7055, SH7058)

Jatco (Transmisija / TCU)
JF011E · JF015E · JF016E · JF017E · RE5R05A · 7AT (Nissan/Infiniti)

Visteon
Ford EEC-V · EEC-VI · DCU serija

Sagem / Johnson Controls
S2000 · S3000 · PSA (Peugeot/Citroën) ECU šeimos

Valeo
J34P · V46 · Valeo-Siemens PSA šeimos

Mitsubishi Electric
Melco CVT · Mitsubishi/Chrysler ECU šeimos

Šis sąrašas apima dažniausias ECU šeimas lengvuosiuose automobiliuose, furgonuose, sunkvežimiuose, žemės ūkio technikoje, statybinėje technikoje ir laivų varikliuose. Jei jūsų ECU modelio nėra sąraše, susisiekite su mumis — gali būti, kad vis tiek galėsime apdoroti jūsų failą.

ECU duomenims nuskaityti reikalingi profesionalūs programavimo ir Flash įrankiai. Priklausomai nuo transporto priemonės ir valdymo bloko, ECU duomenis galima nuskaityti skirtingais prieigos būdais:

OBD (On-Board Diagnostics) – Tiesioginis prisijungimas per transporto priemonės diagnostikos jungtį
Bench Mode – Prieiga prie nuimto valdymo bloko neatidarant korpuso
Boot Mode – Tiesioginis prisijungimas prie procesoriaus apsaugotuose valdymo blokuose

Kuris metodas reikalingas, priklauso nuo įmontuoto valdymo bloko (pvz., Bosch EDC17, MD1, MG1 ir kt.) ir transporto priemonės modelio. Kadangi ne kiekvienas įrenginys palaiko visus valdymo blokus ar prieigos būdus, mielai konsultuojame savo partnerius renkantis tinkamą sprendimą.

Tinkamo įrankio pasirinkimas priklauso nuo kelių veiksnių:

ECU tipas – pvz., Bosch MD1 / MG1 / EDC17
Prieigos būdas – OBD, Bench, Boot
Transporto priemonių aprėptis
Biudžetas

Siūlome tiek pradinio lygio sprendimus, tiek profesionalias sistemas kasdieniam dirbtuvių naudojimui. Kadangi nė vienas įrankis nepalaiko 100 % visų valdymo blokų, rekomenduojama individuali konsultacija.

Mūsų standartiniai failai paremti patikrintomis ir nuodugniai patvirtintomis kalibracijomis. Kūrimas atliekamas struktūruotai, naudojant specialiai sukurtus WinOLS procesus (įskaitant LUA pagrįstas automatizacijas), kad būtų užtikrinta nuosekliai aukšta kokybė ir atkuriamumas. Kiekvienas failas paremtas patvirtintais žemėlapių koregavimais ir yra techniškai patikrintas.

Taip. Jei oficialioje atstovybėje atliekamas oficialus variklio valdymo bloko programinės įrangos atnaujinimas, esama derinimo programinė įranga paprastai perrašoma ir transporto priemonė grąžinama į naujos programinės įrangos versijos gamyklinę būseną.

Atkreipkite dėmesį: Po programinės įrangos atnaujinimo dažnai nebeįmanoma iš naujo įrašyti anksčiau sukurto derinimo failo, nes programinės įrangos versija pasikeitė. Tokiu atveju:

• Naują originalų failą reikia nuskaityti iš naujo
• Dabartinę programinės įrangos versiją reikia pateikti mums
• Reikia sukurti naują, atitinkamą optimizavimą

Todėl rekomenduojame patikrinti dabartinę programinės įrangos versiją po kiekvieno gamintojo atnaujinimo.

Taip. Be mūsų standartinių failų, siūlome individualią ECU failų paslaugą su asmeniniu palaikymu. Kiekvienas failas analizuojamas ir pritaikomas konkrečiai transporto priemonei. Papildomai galima naudotis žurnalo failų analize, pakartotiniais optimizavimais ir technine pagalba.

Registracija šiai paslaugai galima adresu: login.fileservice24.eu

Atkreipkite dėmesį, kad individualių kalibracijų kainos skiriasi nuo standartinės failų paslaugos, nes atsižvelgiama į papildomus analizės ir palaikymo kaštus.

Fileservice24 – tai specializuota B2B ECU failų paslauga dirbtuvėms ir derinimo įmonėms Austrijoje ir DACH regione. Už Fileservice24 stovi apmokytas automobilių technikas su ilgamete patirtimi variklio valdymo, žemėlapių optimizavimo ir transporto priemonių technologijų srityse. Dėmesys skiriamas profesionaliems, techniškai švariems ECU kalibravimams komerciniams partneriams.

Taip. Veikla vykdoma pagal verslo teisės reikalavimus ir remiasi profesinėmis kvalifikacijomis automobilių sektoriuje. Fileservice24 dirba išskirtinai B2B segmente su dirbtuvėmis ir specializuotomis įmonėmis.

Checksum yra matematinė kontrolinė reikšmė valdymo bloko programinėje įrangoje. Ji užtikrina duomenų vientisumą. Variklio valdymo blokas pagal Checksum tikrina, ar išsaugoti duomenys yra pilni ir nepakeisti. Jei žemėlapiai ar programinės įrangos sritys pakeičiamos (pvz., atliekant galios optimizavimą), Checksum turi būti atitinkamai perskaičiuota. Jei Checksum nėra teisinga, valdymo blokas gali:

• neužvesti transporto priemonės
• pereiti į avarinį režimą
• sugeneruoti klaidos įrašą

Šiuolaikiniai Flash ir programavimo įrenginiai Checksum paprastai apskaičiuoja automatiškai rašymo proceso metu.

Checksum paprastai automatiškai apskaičiuojama ir koreguojama naudojamo rašymo arba Flash įrankio. Šiuolaikiniai programavimo įrenginiai atlieka teisingą Checksum skaičiavimą rašymo proceso metu, taip užtikrindami saugų Flash procesą.

Atkreipkite dėmesį, kad Checksum korekcijos funkcija priklauso nuo konkretaus įrankio ir valdymo bloko. Todėl svarbu naudoti profesionalų ir šiuolaikinį programavimo įrenginį.

DTC Clear automatiškai identifikuoja ir pašalina visus DTC (Diagnostic Trouble Codes) iš jūsų ECU failo. Įkėlus failą ir pasirinkus DTC Clear parinktį, mūsų sistema automatiškai atpažįsta jūsų ECU, aptinka visus aktyvius DTC ir sugeneruoja modifikuotą failą, kuriame šie kodai yra išjungti. Procesas yra visiškai automatizuotas ir paprastai užtrunka tik kelias sekundes.

Galite susisiekti su mumis per WhatsApp numeriu +43 664 402 15 71 arba el. paštu [email protected]. Taip pat galite naudoti mūsų kontaktų formą.