ECU Chiptuning File Service – Profesionální tuningová řešení

ECU Chiptuning je optimalizace softwaru řídicí jednotky motoru (ECU). ECU se vyčte a cíleně optimalizuje. Zatímco v minulosti byl často nutný fyzický zásah do řídicí jednotky (např. odpájení EPROM), programování se dnes ve většině případů provádí přímo přes rozhraní OBD, Bench nebo Boot. Příslušné mapy jako množství vstřikování, plnicí tlak, tlak v railu, omezení točivého momentu a časování zapalování se individuálně upravují pro optimalizaci výkonu, točivého momentu nebo účinnosti.

Nahrajte svůj originální soubor ECU, vyberte požadované možnosti tuningu (např. DPF Off, EGR Off, Stage 1), zaplaťte přes PayPal a ihned si stáhněte optimalizovaný soubor. Celý proces obvykle trvá méně než 120 sekund.

Nabízíme širokou škálu možností: DPF Off, EGR Off, AdBlue/SCR Off, Lambda/O2 Off, Speed Limiter Off, Start/Stop Off, Pop & Bang, Stage 1 Tuning, Stage 2 Tuning, DTC Removal, GPF/OPF Off, NOx Off, Swirl Flaps Off, Cold Start Noise Reduction, Torque Monitoring Off, Hardcut Limiter, Exhaust Overrun, Gear Calibration, Idle Speed Adjustment, Kickdown Off a další.

Přijímáme originální soubory ECU ve formátu .bin. Soubor musí být nezměněný originál, abychom mohli zajistit čistou a bezpečnou úpravu.

Cena závisí na vybraných možnostech tuningu. Každá možnost má pevnou cenu zobrazenou během konfigurace. Můžete kombinovat více možností v jedné objednávce. Celková částka je zobrazena před platbou, takže nejsou žádné skryté poplatky.

V současné době přijímáme PayPal. PayPal vám umožňuje platit zůstatkem PayPal, propojeným bankovním účtem nebo kreditní/debetní kartou — k dokončení nákupu nepotřebujete účet PayPal.

Proces je plně automatizovaný. Po platbě je váš upravený soubor vygenerován a připraven ke stažení během několika sekund. Žádné čekání na ruční zpracování.

Ano, náš File Service je plně automatizovaný a dostupný 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, včetně víkendů a svátků. Můžete nahrávat, platit a stahovat kdykoli.

Stage 1 je optimalizace výkonu pouze pomocí softwarových změn — nejsou potřeba žádné hardwarové úpravy. Typicky zvyšuje výkon o 20–30 % u přeplňovaných motorů. Stage 2 jde dále a může vyžadovat podpůrné hardwarové úpravy, jako je sportovní výfuk nebo vylepšený mezichladič pro optimální výsledky.

Nárůst závisí na vozidle a typu motoru. Přeplňované dieselové motory obvykle získají s Stage 1 o 20–30 % více výkonu. Přeplňované benzínové motory získají 15–25 %. Atmosférické motory zaznamenají menší nárůst kolem 5–10 %. Přesné hodnoty se liší podle vozidla.

Ano. Zejména u dieselových motorů může chiptuning snížit spotřebu paliva o 5–15 %, protože motor pracuje efektivněji. Klíčem je normální jízda — pokud využíváte extra výkon agresivně, spotřeba paliva se může naopak zvýšit.

Podporujeme širokou škálu vozidel včetně osobních automobilů, dodávek, nákladních vozidel, zemědělské techniky, stavebních strojů a lodí. Pokryty jsou dieselové i benzínové motory. Pokud si nejste jisti, zda je vaše vozidlo podporováno, kontaktujte nás.

Ano, naše tuningové soubory jsou profesionálně vytvořeny a zůstávají v bezpečných parametrech. Všechny úpravy jsou pečlivě testovány z hlediska spolehlivosti a životnosti. Motor, převodovka a další komponenty nejsou zatěžovány nad rámec svých konstrukčních tolerancí.

Ano, obecně je možné vrátit tunovaný soubor zpět do továrního stavu. K tomu je potřeba buď původní soubor vozidla (ORI soubor), nebo odpovídající tovární reference. Vždy si uchovejte originální soubor ECU jako zálohu. Originální soubor můžete kdykoli nahrát zpět do ECU a obnovit tovární nastavení.

Zaregistrujte se prosím na našem partnerském portálu a podejte žádost o obnovení: login.fileservice24.eu. Náš tým zkontroluje ECU a v případě potřeby vytvoří vhodné tovární obnovení.

Výrobci mohou zamítnout záruční nároky související s motorem, pokud zjistí upravený software. Tuning však lze před návštěvou servisu vrátit zpět. Záruční podmínky se liší podle výrobce a země, proto si ověřte svou konkrétní situaci.

Moderní diagnostické nástroje používané dealery mohou potenciálně zjistit, že software ECU byl upraven. Někteří výrobci zaznamenávají počítadla flashování nebo čísla verzí softwaru. Návrat k originálnímu souboru snižuje šanci na zjištění, ale nemůže to zaručit.

Legalita se liší podle země. V mnoha evropských zemích je chiptuning legální pro off-road nebo motorsport použití. Pro provoz na silnicích některé země vyžadují registraci a schválení úpravy (např. TÜV v Německu). Vždy si před tuningem ověřte místní předpisy.

Výkonový tuning (Stage 1/2) obecně neovlivňuje výsledky emisních testů. Odstranění emisních komponent jako DPF, EGR, AdBlue nebo katalyzátorů však způsobí, že vozidlo neprojde emisní kontrolou ve většině zemí. Tyto možnosti jsou určeny pro off-road a motorsport použití.

Ve většině zemí jste povinni informovat svou pojišťovnu o jakýchkoli úpravách motoru. Nezveřejnění úprav může v případě pojistné události zneplatnit vaše pojistné krytí. Kontaktujte svého poskytovatele pojištění a zjistěte jeho podmínky ohledně chiptuningu.

Stage 1 Tuning je čistě softwarový a nevyžaduje žádné hardwarové změny. Stage 2 může vyžadovat sportovní výfuk, vylepšený mezichladič nebo jiné podpůrné úpravy v závislosti na vozidle. Doporučený hardware je obvykle uveden pro každý stupeň tuningu.

Pokud zaznamenáte jakékoli problémy s upraveným souborem, kontaktujte nás ihned přes WhatsApp nebo e-mail. Nabízíme podporu a opravy zdarma. Vaše spokojenost a bezpečnost vozidla jsou naší nejvyšší prioritou.

Naše služba přijímá standardní .bin soubory ze všech hlavních nástrojů pro čtení/zápis ECU. Kompatibilní zařízení zahrnují:

Alientech – KESS3 (OBD, Bench & Boot), KESSv2, K-TAG
Autotuner – Autotuner (OBD, Bench & Boot, bez předplatného)
Magic Motorsport – Flex (OBD, Bench & Boot), MAGPro2 X17
CMD Flashtec – CMD Flash (OBD, BDM & Boot)
DIMSport – New Genius (OBD), New Trasdata (Bench, BDM, Boot & JTAG)
bFlash – bFlash (OBD, Bench, Boot & Flexray, specializovaný na Bosch MD1/MG1)
HP Tuners – MPVI2, MPVI3 (OBD, převážně US/asijská vozidla)
Scanmatik / PCMFlash – PCMFlash (OBD & Bench, modulární)
PCMTuner – PCMTuner (OBD, Bench & Boot, 67 modulů)
BitSoftware – BitBox (OBD čtení/zápis přes J2534 Tactrix OpenPort)
EcuTek – ProECU (OBD, specializovaný na Subaru, Nissan, Mazda, Toyota)
Byteshooter – Byteshooter (Bench & Boot, zaměření TriCore/Renesas)
EVC Electronic – BDM100, BSL100 (Bench & Boot)
Piasini – Piasini Engineering Serial Suite (OBD, BDM & Boot)
MPPS – MPPS V18/V21 (OBD & Bench, cenově dostupná varianta)
Galletto – Galletto V54 (OBD, BDM, základní úroveň)
FGTech – FGTech Galletto V54 (OBD, BDM & JTAG)
I/O Terminal – I/O Terminal Multitool (Bench & Boot, specialista PSA/VAG/BMW)
Frieling Racing – fOBD (OBD, specializovaný na BMW/Mini)

Jednoduše přečtěte originální ECU soubor pomocí některého z těchto nástrojů, nahrajte .bin soubor do naší služby, vyberte požadované možnosti tuningu a naprogramujte upravený soubor zpět do ECU stejným nástrojem. Vždy si uchovejte zálohu originálního souboru.

Naše služba podporuje širokou škálu ECU rodin od všech hlavních výrobců. Pokud můžete poskytnout platný .bin soubor, můžeme jej zpracovat. Podporované ECU rodiny zahrnují:

Bosch
EDC15 · EDC16 · EDC17 (C06, C08, C18, C19, C41, C46, C49, C50, C53, C56, C57, C58, C59, C60, C64, C66, C69, C70, C73, C74, C79, C83, CP02, CP09, CP14, CP20, CP44, CP45, CP48, CP52, CP74, CV54, U01, U05, U31) · ME7 (ME7.1, ME7.5, ME7.8) · ME9 (ME9.0, ME9.1, ME9.7) · MED9 (MED9.1, MED9.5) · MED17 (MED17.1, MED17.5, MED17.8) · MEVD17 (MEVD17.2, MEVD17.9) · MG1 (MG1CS001, MG1CS002, MG1CS003, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS111, MG1CS201) · MD1 (MD1CP001, MD1CP002, MD1CP004, MD1CP012, MD1CP032, MD1CS001, MD1CS004, MD1CS006) · MDG1 · MSA · MSE · MS6 · DCU17

Continental / Siemens VDO
SID (SID201, SID206, SID208, SID209, SID213, SID301, SID305, SID310, SID321, SID803, SID804, SID807) · Simos (Simos 6.x, 7.x, 8.x, 10.x, 12.x, 15.x, 18.x, 19.x) · SIM2K · PCR2.1 · EMS (EMS3110, EMS3120, EMS3125, EMS3130, EMS3132, EMS3150) · MSS (MSS54, MSS60, MSS65, MSS70) · MSD (MSD80, MSD81, MSD85, MSD87) · SDI · ACM · M3C · SIM271 · SIM2K-250

Delphi
DCM (DCM3.2, DCM3.4, DCM3.5, DCM3.7, DCM5, DCM6.1, DCM6.2, DCM7.1, DCM7.1A) · DDCR · MT05 · MT80 · DCU101 · DCU102 · DCU105

Denso
Diesel Gen1 · Diesel Gen2 · Diesel Gen3 · Diesel Gen4 · Petrol Gen1 · Petrol Gen2 · Petrol Gen3 · Petrol Gen4 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH7055 · 276700-xxxx (Toyota/Lexus) · 112600-xxxx (Mazda)

Magneti Marelli
MJD (MJD6F3, MJD6JX, MJD6O2, MJD8F2, MJD8F3, MJD9DF) · IAW (IAW4HV, IAW5AF, IAW5AM, IAW5SF, IAW5SM, IAW6LP, IAW7GF, IAW10GF) · BCE · BCM

Motorola / Freescale / NXP
MPC5xx (MPC555, MPC556, MPC561, MPC562, MPC563, MPC564, MPC565, MPC566) · MPC5xxx (MPC5534, MPC5553, MPC5554, MPC5565, MPC5566, MPC5567, MPC5674, MPC5777) · NGC3 · NGC4

Infineon TriCore
TC17xx (TC1724, TC1728, TC1738, TC1766, TC1767, TC1782, TC1793, TC1797) · TC2xx (TC2D5, TC222, TC233, TC264, TC265, TC275, TC277, TC298, TC299)

Renesas
SH7055 · SH7058 · SH7059 · SH72531 · SH72543 · SH72544 · SH725xx · RH850 (RH850/C1H, RH850/C1M, RH850/P1M)

Hitachi
BED (Nissan GT-R) · Různé Nissan/Infiniti ECM a TCM

Cummins
CM850 · CM2150 · CM2250 · CM2350 · CM2450

ZF (Převodovka / TCU)
ZF 6HP · ZF 8HP (Gen1, Gen2, Gen3) · ZF 9HP · DQ200 (DSG7) · DQ250 (DSG6) · DQ381 · DQ500 · PDK (PDK1, PDK2) · Getrag 6DCT · 7G-Tronic · 9G-Tronic

Temic / Continental TCU
VGS (VGS1, VGS2, VGS3) – Mercedes · ISM · EGS

ACDelco / GM
E37 · E38 · E39 · E40 · E67 · E78 · E80 · E92 · E98 · T87A

Keihin
Honda/Acura ECU rodiny (založené na SH7055, SH7058)

Jatco (Převodovka / TCU)
JF011E · JF015E · JF016E · JF017E · RE5R05A · 7AT (Nissan/Infiniti)

Visteon
Ford EEC-V · EEC-VI · Série DCU

Sagem / Johnson Controls
S2000 · S3000 · PSA (Peugeot/Citroën) ECU rodiny

Valeo
J34P · V46 · Valeo-Siemens PSA rodiny

Mitsubishi Electric
Melco CVT · Mitsubishi/Chrysler ECU rodiny

Tento seznam pokrývá nejběžnější ECU rodiny v osobních automobilech, dodávkách, nákladních automobilech, zemědělské technice, stavebních strojích a lodních motorech. Pokud váš model ECU není uveden, kontaktujte nás — možná budeme schopni váš soubor zpracovat.

Pro čtení dat z ECU jsou potřeba profesionální programovací a flashovací nástroje. V závislosti na vozidle a řídicí jednotce lze data ECU číst různými přístupovými metodami:

OBD (On-Board Diagnostics) – Přímý přístup přes diagnostický port vozidla
Bench Mode – Přístup na demontované řídicí jednotce bez otevření krytu
Boot Mode – Přímý přístup k procesoru u chráněných řídicích jednotek

Která metoda je potřeba, závisí na instalované řídicí jednotce (např. Bosch EDC17, MD1, MG1 atd.) a modelu vozidla. Protože ne každé zařízení podporuje všechny řídicí jednotky nebo přístupové metody, rádi poradíme našim partnerům při výběru vhodného řešení.

Výběr správného nástroje závisí na několika faktorech:

Typ ECU – např. Bosch MD1 / MG1 / EDC17
Přístupová metoda – OBD, Bench, Boot
Pokrytí vozidel
Rozpočet

Nabízíme jak řešení pro začátečníky, tak profesionální systémy pro každodenní použití v dílně. Protože žádný nástroj nepodporuje 100 % všech řídicích jednotek, doporučuje se individuální konzultace.

Naše standardní soubory jsou založeny na testovaných a rozsáhle validovaných kalibracích. Vytváření se provádí strukturovaným způsobem pomocí speciálně vyvinutých WinOLS procesů (včetně automatizací založených na LUA) pro zajištění trvale vysoké kvality a reprodukovatelnosti. Každý soubor je založen na validovaných úpravách map a je technicky ověřen.

Ano. Pokud je u autorizovaného dealera provedena oficiální aktualizace softwaru řídicí jednotky motoru, stávající tuningový software se obvykle přepíše a vozidlo se vrátí do továrního stavu nové verze softwaru.

Upozornění: Po aktualizaci softwaru často není možné znovu nahrát dříve vytvořený tuningový soubor, protože se změnila verze softwaru. V tomto případě:

• Nový originální soubor musí být znovu vyčten
• Aktuální verze softwaru nám musí být předložena
• Musí být vytvořena nová, odpovídající optimalizace

Proto doporučujeme po každé aktualizaci od výrobce zkontrolovat aktuální verzi softwaru.

Ano. Kromě našich standardních souborů nabízíme individuální službu ECU souborů s osobní podporou. Každý soubor je analyzován a upraven na základě konkrétního vozidla. Navíc jsou k dispozici analýza logových souborů, re-optimalizace a technická podpora.

Registrace pro tuto službu je dostupná na: login.fileservice24.eu

Upozorňujeme, že ceny za individuální kalibrace se liší od standardní souborové služby, protože se zohledňuje dodatečné úsilí na analýzu a podporu.

Fileservice24 je specializovaná B2B služba ECU souborů pro dílny a tuningové firmy v Rakousku a regionu DACH. Za Fileservice24 stojí vyškolený automobilní technik s mnohaletými zkušenostmi v oblasti řízení motorů, optimalizace map a automobilových technologií. Zaměření je na profesionální, technicky čisté ECU kalibrace pro komerční partnery.

Ano. Činnost se vykonává v rámci živnostenského práva a je založena na odborné kvalifikaci v automobilovém sektoru. Fileservice24 pracuje výhradně v B2B segmentu s dílnami a specializovanými firmami.

Kontrolní součet je matematická kontrolní hodnota v softwaru řídicí jednotky. Slouží k zajištění integrity dat. Řídicí jednotka motoru na základě kontrolního součtu ověřuje, zda jsou uložená data úplná a nezměněná. Pokud jsou mapy nebo softwarové oblasti změněny (např. v důsledku optimalizace výkonu), musí být kontrolní součet odpovídajícím způsobem přepočítán. Pokud kontrolní součet není správný, řídicí jednotka může:

• nespustit vozidlo
• přejít do nouzového režimu
• vytvořit chybový záznam

Moderní flashovací a programovací zařízení zpravidla vypočítávají kontrolní součet automaticky během procesu zápisu.

Kontrolní součet je zpravidla automaticky vypočítán a opraven použitým zápisovým nebo flashovacím nástrojem. Moderní programovací zařízení provádějí správný výpočet kontrolního součtu během procesu zápisu, čímž je zajištěno bezpečné flashování.

Upozorňujeme, že funkce korekce kontrolního součtu závisí na konkrétním nástroji a řídicí jednotce. Proto je důležité používat profesionální a aktuální programovací zařízení.

DTC Clear automaticky identifikuje a odstraní všechny diagnostické chybové kódy (DTC) z vašeho souboru ECU. Po nahrání souboru a výběru možnosti DTC Clear náš systém automaticky identifikuje váš ECU, detekuje všechny aktivní DTC a vygeneruje upravený soubor s vypnutými kódy. Celý proces je plně automatizovaný a obvykle trvá několik sekund.

Můžete nás kontaktovat přes WhatsApp na čísle +43 664 402 15 71 nebo e-mailem na [email protected]. Můžete také použít náš kontaktní formulář.