Pirms jebkura tūninga faila piemērošanas oriģinālie kalibrēšanas dati ir jānolasa no ECU, un pēc modificēšanas jaunais fails ir jāieraksta atpakaļ. Šo procesu sauc par pārprogrammēšanu (flashēšanu). Metode ir atkarīga no ECU tipa, transportlīdzekļa un tā, vai ECU atbalsta OBD pieeju vai nepieciešams tiešs aparatūras savienojums.
1. metode: OBD pārprogrammēšana
OBD pārprogrammēšana ir visizplatītākā un vismazāk invazīvā metode. Rīks tiek savienots ar standarta OBD-II diagnostikas portu (zem paneļa katrā transportlīdzeklī pēc 2001. gada) un sazinās ar ECU caur CAN bus, K-Line vai citiem protokoliem.
Kā tas darbojas: Flash rīks sūta diagnostikas komandas ECU flash atmiņas atbloķēšanai, nolasa kalibrēšanas datus (parasti 1–8 MB), saglabā tos kā .bin failu un pēc tūninga ieraksta modificēto failu atpakaļ. Process ilgst 5–30 minūtes.
Priekšrocības: Nav jāizjauc, nav fiziska bojājuma riska, ātrs process, darbojas vairumam transportlīdzekļu līdz 2017–2019 modeļa gadam.
Ierobežojumi: Daudziem jaunākiem ECU (2018+) ir drošības vārti vai bloķēti bootloaderi, kas bloķē OBD pieeju.
Populāri OBD flash rīki
- KESS V2 / KESS3 (Alientech) — Viens no visplašāk izmantotajiem OBD flash rīkiem. Atbalsta tūkstošiem ECU tipu automašīnām, kravas auto, motocikliem un lauksaimniecības tehnikai.
- Autotuner — Profesionāls rīks ar plašu OBD un bench atbalstu. Lielisks Tricore procesoru pārklājums. Kredītu sistēma bez gada abonēšanas.
- CMD Flash (Flashtec) — Atzīts profesionāls rīks. Pieejams Master un Slave versijās.
- BitEdit / PCMFlash — Populāri Austrumeiropas tirgos. PCMFlash aptver plašu ECU klāstu caur OBD ar modulāru cenu politiku.
- EVC WinOLS ECU Explorer — Aparatūras platforma OBD lasīšanai/rakstīšanai, parasti kopā ar WinOLS.
- Trasdata / NewGenius (Dimsport) — Profesionāls OBD un bench rīks.
2. metode: Bench pārprogrammēšana (tiešais savienojums)
Bench pārprogrammēšana ietver ECU noņemšanu no transportlīdzekļa un tiešu savienošanu uz darba galda, izmantojot savienotāju vai speciālus adapteru kabeļus. ECU tiek barots ārēji (parasti 12V).
Kad nepieciešams: Kad OBD pieeju bloķē drošības vārti, atkopjot pēc neveiksmīgas pārprogrammēšanas vai strādājot ar atsevišķiem ECU.
Rīki: Vairums OBD rīku atbalsta arī bench režīmu — KESS3, Autotuner, CMD Flash, Trasdata.
3. metode: Boot režīms (BSL)
Boot režīms savienojas tieši ar ECU mikroprocesoru caur speciāliem kontaktiem uz plates. Nepieciešams atvērt ECU un izmantot plānus vadus vai pozicionēšanas rāmi (jig).
Kā tas darbojas: Aktivējot iebūvēto bootstrap loaderi (BSL), rīks iegūst zema līmeņa pieeju visai flash atmiņai, apejot visas programmatūras aizsardzības. Darbojas ar Infineon Tricore, ST Microelectronics un Renesas/NEC V850 procesoriem.
Rīki: KTAG, Autotuner, CMD Flash, Trasdata, BDM100 un specializēti boot jigi.
4. metode: BDM
BDM ir aparatūras atkļūdošanas interfeiss vecākiem Motorola/Freescale procesoriem (MPC5xx). BDM adapteris savienojas ar galveni uz ECU plates tiešai pieejai atmiņai.
Izplatīts: Vecākos Bosch ECU (EDC16, ME7.x, MED9.x) un Siemens/Continental blokos no 2000–2012.
Rīki: BDM100, KTAG, CMD Flash, Trasdata.
5. metode: JTAG
JTAG ir standartizēts aparatūras debug interfeiss (IEEE 1149.1), kas atrodams vairumā mikroprocesoru. Nepieciešams atvērt ECU un savienoties ar testa punktiem.
Izmanto: Denso ECU (Toyota, Subaru, Mazda), dažiem Marelli blokiem. Nodrošina pilnu pieeju atmiņai, bet ir lēnāks par boot režīmu.
Rīki: KTAG, Autotuner un specializēti JTAG adapteri.
Master pret Slave rīkiem
- Master — Lasa un raksta datus oriģinālā, nešifrētā formātā. Failu var tieši atvērt WinOLS vai līdzīgā programmatūrā. Dārgāks (parasti €3 000–6 000+).
- Slave — Lasa un raksta šifrētus failus, piesaistītus noteiktam Master vai failu servisam. Pieejamāks (€500–2 000), standarta izvēle uzstādītājiem, kas izmanto failu servisu.
Ja izmantojat Slave rīku, failu serviss kā mūsējais veic tūningu — augšupielādējat oriģinālo failu, izvēlaties modifikācijas un saņemat gatavu failu pārprogrammēšanai.
Pareizās metodes izvēle
| Scenārijs | Ieteicamā metode |
|---|---|
| Vairums transportlīdzekļu pirms 2018 | OBD pārprogrammēšana |
| Jaunāki transportlīdzekļi ar drošības vārtiem | Bench vai Boot režīms |
| Bosch ECU ar Tricore procesoriem | Boot režīms caur KTAG vai Autotuner |
| Vecāki ECU (EDC16, ME7, MED9) | OBD vai BDM |
| Denso/Marelli ECU | JTAG |
| Bojāta ECU atkopšana | Boot režīms vai BDM |
Izplatīta terminoloģija
- ECU — Dators, kas vada dzinēju. Satur kalibrēšanas datus (kartes), kas nosaka dzinēja darbību.
- TCU / DCT — Transmisijas vadības bloks.
- Pārprogrammēšana — Datu lasīšanas vai rakstīšanas process ECU flash atmiņā.
- Kalibrēšana / Karte — Uzmeklēšanas tabula ECU iekšienē, kas definē parametru (piem., degvielas iesmidzināšanas daudzumu).
- Oriģinālais fails — Nemodificēti rūpnīcas kalibrēšanas dati.
- Modificētais fails — Kalibrēšanas dati pēc karšu modificēšanas.
- Stage 1 — Tūnings pilnīgi standarta transportlīdzekļiem. Parasti +20–40% jaudas turbo dīzeļdzinējiem.
- Stage 2 — Agresīvāks tūnings, kas paredz aparatūras uzlabojumus.
- DPF / GPF — Daļiņu filtrs. DPF “off” nozīmē programmatūras monitoringa deaktivēšanu.
- EGR — Izplūdes gāzu recirkulācija. EGR “off” deaktivē funkciju programmatūrā.
- AdBlue / SCR — Selektīvās katalītiskās reducēšanas sistēma. Var deaktivēt ECU kalibrēšanā.
- DTC — Diagnostikas kļūdas kods. DPF vai EGR noņemšana bieži prasa saistīto DTC dzēšanu.
- OBD-II ports — 16 kontaktu diagnostikas savienotājs zem paneļa katrā transportlīdzeklī no 2001. gada.
- CAN bus — Komunikācijas protokols starp ECU, sensoriem un OBD portu.
- Tricore — Infineon mikroprocesora tips, ko izmanto vairumā modernu Bosch ECU.
- Failu serviss — Uzņēmums, kas modificē ECU kalibrēšanas failus tūninga uzstādītāju vārdā.
- WinOLS — Nozares standarts ECU kalibrēšanas failu rediģēšanai.
- Checksum — Matemātiska verifikācijas vērtība, kas iestrādāta ECU failā.
Process: Lasīšana, Tūnings, Rakstīšana
- Nolasiet oriģinālos kalibrēšanas datus no ECU un saglabājiet .bin failu. Vienmēr saglabājiet rezerves kopiju.
- Augšupielādējiet oriģinālo failu tūninga failu servisā. Izvēlieties modifikācijas — Stage 1, DPF off, EGR off vai kombināciju.
- Lejupielādējiet modificēto failu (fileservice24.at tas aizņem aptuveni 60 sekundes).
- Ierakstiet modificēto failu atpakaļ ECU ar to pašu rīku un metodi.
- Pārbaudiet, iedarbinot transportlīdzekli, pārbaudot kļūdu kodus un apstiprinot aktīvās modifikācijas.